სსრკ ბავშვთა პედლებიანი მანქანა

2024 ავტორი: Priscilla Miln | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-18 03:50

ბავშვთა პედლებიანი მანქანა სსრკ-ში მცხოვრები ნებისმიერი ბავშვის ოცნება იყო. ასეთი ერთეულები იყო დიდი დეფიციტი და ბევრისთვის ასევე მიუწვდომელი ფუფუნება. დრო გავიდა, ბავშვები გაიზარდნენ, მაგრამ ბევრ მათგანს დღემდე ახსოვს ეს მშვენიერი ტრანსპორტი. თანამედროვე მაღაზიები გვთავაზობენ ინვალიდის ეტლების უზარმაზარ არჩევანს ყველა გემოვნებისთვის, ფერისა და ბიუჯეტისთვის - ელემენტარული მანქანიდან დაწყებული გრილი ეტლებით ჩაშენებული ელექტროძრავით, კარების გასაღებად და სხვა ზარებითა და სასტვენებით. მიუხედავად ამისა, სსრკ-ს დროიდან მოყოლებული, საბავშვო პედლებიანი მანქანა თავისი ორიგინალური სახით იყო და არის უნიკალური რამ, საინტერესო არა მხოლოდ თმიანი ბიჭებისთვის, არამედ მათი მშობლებისთვისაც.

ბავშვის ოცნება არ არის

საბჭოთა ქვეყანაში პედლებიანი მანქანების პირველი მოდელები გამოჩნდა გასული საუკუნის შორეულ ოცდაათიან წლებში, მაგრამ ისინი მასობრივ წარმოებაში მხოლოდ სამოციან წლებში გამოუშვეს. მანქანების რამდენიმე ვარიანტი იყო, რომელთაგან თითოეული სხვადასხვა ქარხნის მიერ იყო დამზადებული. როგორც წესი, საწარმოო ხაზები ამისათვისპროდუქცია ორგანიზებული იყო რესპუბლიკური მნიშვნელობის მსხვილი საწარმოების ბაზაზე, ისინი არ წარმოადგენდნენ ქარხნების ძირითად საქმიანობას, თუმცა ბავშვებისთვის მანქანების დიზაინისა და კონსტრუქციის შემუშავება საკმაოდ სერიოზულად იყო მიღებული.

მანქანების უმეტესი ნაწილი ექსპორტირებული იყო მეგობარ სოციალისტურ ქვეყნებში, მცირე ნაწილი მიწოდებული იყო სათამაშო აღჭურვილობის სახით, კულტურისა და დასვენების პარკებში, პიონერთა ბანაკებსა და საბავშვო ბაღებში. და სათამაშოების მხოლოდ ძალიან მცირე ნაწილი დაეცა მაღაზიის თაროებზე. იმისდა მიუხედავად, რომ ერთი საბავშვო პედლებიანი მანქანა საბჭოთა მუშის სტანდარტებით ძალიან ძვირი ღირდა - 25-35 მანეთი, ასეთი საქონელი დიდი ხნის განმავლობაში არ ჩერდებოდა გამყიდველებთან. მანქანები საკმაოდ კარგი ხარისხის იყო, პრაქტიკულად „ურღვევი“და ამიტომ მათზე ბავშვების რამდენიმე თაობა დადიოდა. შესაძლოა, ბევრი მათგანი გადარჩებოდა ჩვენს დრომდე, მაგრამ მშიერ ოთხმოცდაათიან წლებში ამ სათამაშოების უმეტესობა ჯართში გადავიდა.

სპეციფიკაციები

საბჭოთა კავშირში არსებობდა პედლების მანქანების ორი ვერსია. პირველი არის თავად მანქანები, იმდროინდელი რეალური მანქანების პროტოტიპები, მათი შემცირებული ასლები ან რამდენიმე მანქანის კოლექტიური სურათი. მათ ჰქონდათ შთამბეჭდავი ზომები და წონა - ზოგჯერ 20 კგ-მდე. მართვა ხდებოდა საჭის და ორმხრივი პედლის საშუალებით. მათ, ვისაც ახსოვს, როგორი იყო ტრანსპორტის ამ მეთოდით ტარება, იცის, რამდენად არასრულყოფილი იყო.

მანქანა კარგად შემოვიდა მხოლოდ ბრტყელ და რთულ გზაზე და მას "SUV" მხოლოდდიდი მონაკვეთი. მიუხედავად იმისა, რომ იყვნენ გაბედულები, რომლებმაც თავიანთი ოთხბორბლიანი მეგობარი მიათრიეს სხვადასხვა ბორცვებზე და ბორცვებზე და, როგორც ცნობილია, დაბლა ჩავიდნენ, ფეხები მათ ქვეშ ჩასვეს. თუ ამ ზომებს არ მიიღებდით, შესაძლოა კიდურები დააზიანოთ.

მანქანების კორპუსი ლითონის ფურცლისგან იყო დამზადებული, შიდა შიგთავსიც საბჭოთა წესით მყარი და წონიანი იყო და ამიტომ ბავშვებს უჭირდათ მათზე ძლიერად აჩქარება და ნიავით მართვა. თუმცა, ნამდვილმა პროფესიონალებმა საოცარ შედეგებს მიაღწიეს თავიანთი მანქანებიდან და ფეხებიდან. ასე რომ, 1935 წელს გამართულ გაერთიანებულ ველობმობილურ შეჯიბრებზე, ერთ-ერთი მონაწილე გახდა მათი ჩემპიონი იმის გამო, რომ ბავშვთა პედლებიანი მანქანის სიჩქარე, რომელსაც ის მართავდა, მოგზაურობის დროს აჭარბებდა 16 კმ/სთ-ს.

ბავშვთა ტრანსპორტის მეორე ტიპი არის ველომბილი კლასიკური ველოსიპედით. ისინი აღჭურვილია ვაგონის შეკრებითა და ჯაჭვით და, შესაბამისად, უფრო მანევრირებადი და კომფორტული იყო.

სსრკ-ის დროის მანქანები

ამ ტიპის მანქანებს არ შეიძლება ეწოდოს მანქანა ამ სიტყვის ტრადიციული გაგებით. მისი ტექნიკური დიზაინი არ იძლეოდა მამოძრავებელი მექანიზმის მძიმე ტანით დაფარვის საშუალებას. მას ჩვეულებრივ ამშვენებდნენ პლასტმასის პანელებით. დიზაინის თვალსაზრისით, velomobiles ჩამორჩებოდა ჩვეულებრივ პედლებიანი მანქანებს, მაგრამ ამის მიუხედავად, ისინი ძალიან უყვარდათ ბავშვებს იმის გამო, რომ ისინი კარგად დადიოდნენ სხვადასხვა გზაზე და ადვილად ადიოდნენ ბორცვებზე. იმდროინდელი ყველაზე გამორჩეული მოდელები იყო მდიდრული "Rocket", ეგრეთ წოდებული "Skinny Tractor" და უფრო თანამედროვე.პროდუქტი "სპორტი", ჯერ კიდევ წარმოებულია ბელორუსიაში.

ბავშვთა მანქანები და პედლებიანი მანქანები ერთნაირად მიუწვდომელი იყო უბრალო სამუშაო ოჯახების ბავშვებისთვის. ტექნოლოგიის ასეთ ნანატრ სასწაულზე ასასვლელად პარკის მონახულება ან ეზოში უფრო „იღბლიანი“ამხანაგის პოვნა, რომლისთვისაც მშობლებს პირადი მანქანის ყიდვა შეეძლოთ..

"მოსკვიჩი" - საბჭოთა სასამართლოს გმირი

მოსკვიჩი არის ყველაზე პოპულარული საბავშვო პედლებიანი მანქანა კავშირში. მისი წარმოება შეიქმნა ლენინ კომსომოლის ქარხნის ბაზაზე დაახლოებით სამოციან წლებში. წარმოების პიკი დადგა სამოცდაათიან წლებში, ასე რომ, 1972 წელს ასამბლეის ხაზიდან გადმოვიდა პატარა „მოსკვიჩის“100 ათასი ეგზემპლარი, ერთი წლის შემდეგ კიდევ უფრო მეტი - 130 ათასი..

ეს საბავშვო პედლებიანი მანქანა იყო ერთი, მისი სიგრძე მხოლოდ 110 სმ, სიგანე - 51,5 სმ, სიმაღლე - 49 სმ, წონა - 13 კგ. წარმოების წლების განმავლობაში, ამ მოდელის დიზაინი შეიცვალა და არაერთხელ, მაგრამ მისი მახასიათებლები მაინც ცნობადი იყო. ის იმდენად პოპულარული იყო ქვეყნის მცხოვრებთა შორის, რომ ბევრმა აღნიშნა მისი გამოჩენა რამდენიმე ფილმში ("ივან ვასილიევიჩი ცვლის პროფესიას" და "ჩვენ, ორი კაცი").

ეს არის "მოსკვიჩი", რომლის ნახვა ახლა ყველაზე ადვილია სათამაშოების მუზეუმებში და ანტიკვარიატი დილერების კერძო კოლექციებში. ამ ბრენდის თითქმის ყველა საბავშვო პედლებიანი მანქანა ახლა აღდგენილია და ნაკლებად ჰგავს წინას. ხელოსნები რამდენიმე მანქანის შეერთებასაც კი ახერხებენ და ქმნიან ასეთ შედევრებს.

სხვა პოპულარული საბჭოთა მანქანები

ზემოთ აღწერილი მოსკვიჩის გარდა, გაყიდვაში გამოვიდა კიდევ რამდენიმე ტიპის პედლებიანი მანქანა:

• "Or" საკმაოდ სახალისო მოდელია, რომელიც მოგაგონებთ "ჟიგულს";
• "ცისარტყელა" - ამ მანქანას, პირიქით, ჰქონდა ძალიან თანამედროვე, როგორც მაშინდელი დიზაინი, რაც აღინიშნა კიდეც VDNKh-ის კედლებში გამართულ ერთ-ერთ გამოფენაზე;.
• ბავშვთა პედლებიანი მანქანა "ნევა" - იშვიათი მოდელი, მისი ტარება მხოლოდ პარკში ან პიონერთა ბანაკში შეიძლებოდა;
• Eaglet ტრაქტორი - უბრალოდ საოცარი პედლებიანი მანქანა, ერთ-ერთი საუკეთესო განვითარება იმ დროის ბავშვებისთვის.

იყო საკმაოდ იშვიათი მანქანებიც, რომლებიც ძალიან შეზღუდული რაოდენობით იწარმოებოდა და ამიტომ არ გამოდიოდა გაყიდვაში მთელი ქვეყნის მასშტაბით. მათ შორის ძალიან ლამაზი „ურალი“, „ზიმი“და „პობედა“გამოირჩევა..

ხუმრობის გარეშე

და, რა თქმა უნდა, არ შეიძლება უგულებელყო საბჭოთა ინჟინრების კიდევ ერთი შესანიშნავი გამოგონება - პედლებიანი ცხენი. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არ არის მანქანა, ეს ტრანსპორტიც ამოქმედდა პედლების მექანიზმის გამოყენებით. დაწყობილი „ცხენები“ძალიან მაგარი იყო. ახალგაზრდა მძღოლი ამაღლებულ სკამზე იჯდა, მის უკან იყო კონცერტი, წინ კი თავად ცხენი. საინტერესოა, რომ მექანიკური ცხოველი არ იყო მოჩვენებითი საფენი, პედლინგის დროს ცხენს სპეციალური ბერკეტები „აიძულეს“გადაადგილებულიყო და ის საკმაოდ აჩქარებულად დაირბინა გზაზე, რომელიცგამოიწვია ყველა ბავშვის შეუზღუდავი აღფრთოვანება.

სამწუხაროდ, სსრკ-ში წარმოებული ბევრი მანქანა დღემდე არ არის შემორჩენილი. მათი უმეტესობა უბრალოდ უსარგებლოდ გამოაგდეს ახლომხედველმა მშობლებმა, რომელთა შვილებიც უკვე გაზრდილები იყვნენ. მაგრამ მაინც, ბევრმა ოჯახმა შეინარჩუნა ეს იშვიათობა და მათი დამსახურებაა, რომ თანამედროვე ბავშვები არა მხოლოდ თავად ხედავენ, რომ მათ მშობლებს მაგარი სათამაშოები ჰქონდათ, არამედ დამოუკიდებლად ამოწმებენ მათ.